Hubei Xin Aneng Conveying Machinery Co., Ltd.

Hubei Xin Aneng Conveying Machinery Co., Ltd. byla založena v roce 1990 a specializuje se na dopravníkové zařízení a příslušenství. Vždy považujte dokonalost za zvyk a trvejte na tom, aby každý produkt byl dobrý a dobrý. Většina pracovníků pracuje v naší továrně více než 10 let. Mezi naše produkty patří:Volný dopravník, Dopravní válec, Držák válečku dopravníku, Řemenice dopravníku, Pásový dopravníka tak dále.

Ukázat více

Zprávy

23
04
Výběr, uvedení do provozu a provoz pásového dopravníku
Pohonný válečkový stůl se skládá ze sestavy hnacího bubnu, hliníkové bočnice, rámu, spojovací tyče, sedla ložiska, hnacího zařízení a řetězu.
Ukázat více 
23
04
Tipy pro nastavení vodicích kladek dopravníku
Nesprávná montážní poloha nebo nerovnoměrná podpěra mohou být příčinou odchylky volnoběžky. Prvním krokem k vyřešení odchylky napínací kladky je proto kontrola, zda je napínací kladka správně nainstalována a je vodorovná.
Ukázat více 
23
04
Analýza výkonu válečků příslušenství dopravníků
Válečkový dopravník se obvykle skládá z jednoho nebo více souvislých páskových předmětů, které jsou obvykle vyrobeny z pružných, ale odolných materiálů, jako je pryž, polymer nebo kov.
Ukázat více 

Proč nás vybrat ?



Kvalifikovaná pracovní síla

Máme vysoce kvalifikovanou pracovní sílu, která si zakládá na poskytování spolehlivých a účinných dopravníkových válečků, rámů, kladek a zařízení.



Poprodejní servis

Nabízíme profesionální a proaktivní prodejní a poprodejní servis. To zajišťuje, že potřeby a požadavky zákazníků našich dopravníků budou vždy splněny.



Návrh projektu

Naší největší výhodou jsou naše silné designové schopnosti. Dobré produkty a dobré projekty pocházejí z dobrého designu



Perfektní systém řízení kvality

Velmi důležité je řízení výroby, včetně odborné kvality zaměstnanců a kontroly přesnosti výroby výrobků. Abychom zajistili přesnost zpracování, každý měsíc seřizujeme a kalibrujeme naše výrobní zařízení.

Aplikace

Dopravní válečky

Všechny typy napínacích válců používají vysoce kvalitní ocelové trubky specifické pro napínací kladku, lisovaná ložisková sedla a hřídele tažené za studena. Lisovaná ložisková sedla jsou přivařena k tělesu napínací kladky pomocí svařování v ochranné atmosféře oxidu uhličitého. Na obou koncích válce musí být zajištěno spolehlivé těsnění proti prachu a dešti a mazání se provádí mazivem na bázi lithia.



Volný dopravník

Životnost napínacích válců za normálních pracovních podmínek nesmí být kratší než 50 000 hodin a míra poruch nesmí během životnosti překročit 10 %. Po montáži musí napínací válce projít kontrolou odběru vzorků s položkami pro testování výkonu včetně prachotěsnosti, vodotěsnosti, rotačního odporu, axiálního pohybu, radiálního házení atd.



Řemenice dopravníku

Výběr dopravníkových kladek musí být striktně založen na výkonu dopravního pásu, aby byl zajištěn, že přípustný krouticí moment splňuje požadavky na spouštění a různé provozní podmínky pásového dopravníku. Tělo řemenice má odlitou svařovanou konstrukci a spojení mezi nábojem a nápravou je dosaženo metodou roztahování objímky. Svařování mezi nábojem a ráfkem musí být plně penetrační kontinuální svařování.



Rám dopravníku

Desky a profily používané při výrobě musí být vyrobeny z vysoce kvalitní oceli. Proces svařování držáků by měl splňovat příslušné standardní požadavky a ultrazvukové zkoušky by měly být prováděny na hlavních oblastech svařování tahem.



Čistič dopravních pásů

Všechny dopravní pásy jsou vybaveny duálními čističi typu H a typu P s použitím polyuretanových škrabek. Vysokomolekulární polyuretanové čističe stíracích mezer jsou instalovány na zadní části a vertikálním napínacím zařízení každého dopravníkového pásu. Čističe jsou vybaveny zařízením pro automatickou regulaci tlaku, aby bylo zajištěno, že čepel neustále udržuje správný tlak na pás a udržuje dobrý kontakt s pásem a účinně odstraňuje materiály ulpívající na pásu.



Důlní průmysl dopravníkový stroj

Pásové dopravníky musí splňovat požadavky na dlouhodobý nepřetržitý provoz. Spouštění, provoz a vypínání by měly být hladké a bezpečně spolehlivé. Všechny pásové dopravníky jsou konstruovány pro rozjezd a brzdění při plném zatížení. Během nepřetržitého provozu při plném zatížení, když je napětí v rozmezí 10 % jmenovité hodnoty nebo se frekvence mění v rozmezí ±5 % jmenovité frekvence, nebo se napětí i frekvence mění současně, ale absolutní hodnota jejich kombinované změny se mění nepřekročí 10 %, pásový dopravník by měl být schopen se plynule rozběhnout bez poškození zařízení, přičemž proud při plném zatížení nepřesahuje jmenovitý proud. Při provozu za konstrukčních podmínek nesmí být jmenovitý výkon motoru pásového dopravníku menší než 120 % výkonu požadovaného pro maximální provozní stav poháněného zařízení.

