Zprávy

Po ozáření kontinuálním laserem vytvoří materiál uprostřed důlek a poté je roztavený materiál rychle odstraněn proudem kyslíku koaxiálním s laserovým paprskem, aby se vytvořil otvor. Obecně platí, že velikost otvoru souvisí s tloušťkou desky a průměrný průměr tryskací perforace je polovina tloušťky desky, takže průměr tryskací perforace silnější desky je větší a není kulatý, takže není vhodné pro použití na díly s vyššími požadavky (jako jsou trubky na ropné filtry) a lze je použít pouze na odpadní materiály.

Obecně se má za to, že pokud je konfigurace hnacího zařízení pásového dopravníku příliš vysoká, je to plýtvání zdroji. U velkých zařízení, pokud je však příliš nízká, způsobí zvýšení dynamického napětí při spuštění řemenu a dokonce i rezonanci řemene.

Existuje mnoho typů čističů pásových dopravníků a mezi běžná čisticí zařízení patří kladivové čističe, pružinové čističe, čističe slitinové pryže, rotační kartáče, čističe prázdných sekcí, čistící válečky, hydraulické čističe, PUR polyuretanové čističe pásů, uzavřené čističe, čističe karbidových škrabek. , elektrické čističe válečkových kartáčů, elektrické vysavače, rotační čističe atd. Ne všechny je možné použít na dopravníky, proto uvádíme několik běžně používaných čističů.

​V procesu provozu pásového dopravníku je nevyhnutelné, že na povrch dopravního pásu ulpívají některé materiály nebo prach, který nelze úplně vyprázdnit přes vynášecí zařízení, v tuto chvíli potřebujeme čistič pro čištění těchto připevněných materiálů.

Dělí se na hnací buben a vratný buben. Válec je hlavní součástí přenosu síly pásového dopravníku (pásového dopravníku), který je svařen pláštěm válce a adaptační deskou.

Dopravní pás: Dopravní pás je jak ložiskový, tak trakční mechanismus. Běžně se používají tři typy dopravníkových pásů, a to běžné dopravníkové pásy, dopravníkové pásy s jádrem ocelového lana a trakční dopravníkové pásy s drátěným lanem.