V systémech přepravy materiálu v těžebním, logistickém a zpracovatelském průmyslu jsou dopravníky jako „tepny“, zatímco napínací kladky jako základní komponenty, které podporují dopravní pás a snižují tření, jejich kvalita instalace přímo určuje provozní účinnost a životnost dopravníku. AčkoliInstalace napínacího zařízení dopravníkuvypadá jednoduše, ve skutečnosti zahrnuje mnoho klíčových detailů. Nesprávný provoz nejen zvýší riziko selhání zařízení, ale může také ovlivnit stabilní provoz celé výrobní linky.
Tradiční instalace volnoběhu má často problém "upřednostňovat rychlost před přesností". Někteří stavební dělníci se při posuzování spoléhají na zkušenosti a neprovádějí přesné srovnávací polohování, což má za následek odchylku souososti vodicích kladek přesahující 1,5 mm. Díky tomu je dopravní pás náchylný k odchylkám během provozu a měsíční ztráta materiálu způsobená odchylkou může dosáhnout úrovně tun. Současně nesprávná kontrola utahovacího momentu šroubu – příliš volný způsobí uvolnění napínacích kladek a abnormální hluk, zatímco příliš utažený snadno způsobí poškození ložisek. Průměrné čtvrtletní náklady na údržbu způsobené problémy s instalací přesahují 10 000 juanů, což vážně zpomaluje postup výroby.
Vědecká instalace volnoběhu musí dodržovat tři principy „přesné umístění, standardizovaný provoz a přizpůsobení pracovním podmínkám“. Nejprve pomocí laserového lokátoru určete referenční čáru držáku napínacího kola a zajistěte, aby chyba souososti každé skupiny napínacích kol byla řízena v rozmezí 0,8 mm, aby se zabránilo odchylce dopravníkového pásu od zdroje. Za druhé, použijte momentový klíč k utažení šroubů podle standardního utahovacího momentu. Kroutící moment je nastaven mezi 25-40N・m v závislosti na modelu napínací kladky, čímž je vyvážena stabilita upevnění a ochrana součástí. Nakonec optimalizujte instalační plán podle různých pracovních podmínek: nainstalujte těsnicí pryžový kroužek v prostředí s vysokou prašností, aby se zabránilo vnikání nečistot do ložiska; vyberte mazivo odolné proti nízkým teplotám v prostředí s nízkou teplotou, abyste zajistili flexibilní otáčení napínacího kola.
Testy prokázaly, že pokud je napínací kladka instalována nepravidelně, dopravník se zastaví v průměru 2-3krát za měsíc, přičemž každá údržba trvá déle než 4 hodiny. Po přijetí standardizovaného instalačního procesu se chyba souososti napínací kladky sníží pod 0,5 mm, míra kvalifikace utahování šroubů dosáhne 100 %, frekvence vypínání zařízení se sníží na méně než 0,5krát za měsíc, roční náklady na údržbu se ušetří o více než 120 000 juanů, životnost dopravního pásu se prodlouží o 15 %, logistická účinnost se zvýší o 30 %
V současné době má průmyslová výroba stále vyšší požadavky na nepřetržitý provoz zařízení. Theinstalace válečku dopravníkubyl povýšen ze „základní operace“ na „rafinovaný projekt“. Podniky musí klást důraz na odborné školení instalačního personálu, zavést standardy akceptace kvality instalace a začlenit přesnost instalace volnoběhu do systému hodnocení provozu a údržby zařízení. V budoucnu, s integrací inteligentní technologie, může instalace naprázdno kombinovat technologii digitálního dvojčete pro realizaci vizuálního sledování a přesné kontroly procesu instalace, další podporu provozu a údržby dopravníku směrem k efektivnějšímu a inteligentnějšímu směru a položení „stabilní dopravní linie obrany“ pro průmyslovou výrobu.
