Jako „hlavní logistická tepna“ v průmyslové výrobě,vysoce výkonné dopravní pásyčasto čelí drsnému pracovnímu prostředí, které nese obrovský dopad a napětí. Pro zajištění bezpečného a stabilního provozu zařízení a prodloužení jeho životnosti je třeba při každodenním používání přísně dodržovat následující opatření:
Během přepravy a nakládání/vykládání dopravního pásu by měly být upřednostňovány vysokozdvižné vozíky nebo jeřáby, aby bylo zvedání plynulé. Je přísně zakázáno omotávat lano přímo kolem cívky pásu pro zvedání, aby nedošlo k uškrcení okrajů. Pokud je vyžadována manipulace s rolováním, podlaha musí být čistá a rovná a směr rolování musí odpovídat směru navíjení pásky, aby se páska neuvolnila. Během skladování by teplota skladu měla být udržována mezi -15°C a 40°C, s relativní vlhkostí regulovanou mezi 50%-80%. Dopravní pásy musí být umístěny v rolích, bez dovolených skládání. Přímé sluneční záření, déšť a sníh a chraňte před zdroji tepla a korozivními látkami, jako jsou kyseliny, zásady a oleje. U dlouhodobě skladovaných dopravních pásů je doporučeno je jednou za čtvrt roku převrátit.
Před spuštěním zařízení musí obsluha provést „třístupňovou“ kontrolu: potvrdit, že upevňovací prvky jsou zajištěny, klíčové součásti (lamely řetězu, řetězy atd.) nejsou nadměrně opotřebené a že bezpečnostní ochranná zařízení jsou neporušená. Při startování vždy startujte bez zatížení; nucený provoz se zátěží je přísně zakázán, aby se zabránilo přetížení motoru nebo poškození dopravního pásu ze skluzu. Během provozu zařízení je přísně zakázáno jakékoli čištění úlomků nebo údržbářské práce; Pokud jsou zjištěny jakékoli abnormální podmínky, jako je unášení nebo abnormální zvuky, je třeba stroj okamžitě zastavit a zkontrolovat. Před vypnutím stroje by v zásadě měly být všechny materiály na dopravním pásu zcela vyloženy.
Správné podávání je klíčem k ochraně dopravního pásu. Směr podávání by měl být v souladu se směrem pohybu dopravního pásu, aby se minimalizoval pokles materiálu a aby se zabránilo pádu velkých ostrých materiálů přímo z výšek, které by mohly způsobit poruchu nebo roztržení. Doporučuje se nainstalovat do přijímací sekce sadu napínacích kladek, aby absorbovala energii nárazu a nechala jemný prášek před naložením bloků vytvořit tlumicí vrstvu. Kromě toho musí průměr hnacího bubnu, úhel drážky válečků a délka přechodové části odpovídat specifikacím dopravního pásu. Příliš malý průměr bubnu nebo nesprávný úhel drážky mohou způsobit nadměrné ohybové namáhání těla řemenu, silné opotřebení hran nebo dokonce podélné zlomení.
Pravidelná údržba je účinný způsob, jak předcházet nehodám. Prach a únik materiálu na povrchu zařízení by měly být čištěny každý den, aby se zabránilo uvíznutí materiálů mezi bubnem a páskou; Mazací tuk se pravidelně nanáší na vodicí kola a další pohyblivé části, aby bylo zajištěno hladké otáčení. Jakékoli místní poškození by mělo být okamžitě opraveno, aby se zabránilo dalšímu poškození. Podniky by také měly vyvinout komplexní bezpečnostní školení a plány reakce na mimořádné události, aby zlepšily profesionální dovednosti operátorů a schopnosti reakce na mimořádné události, a tím zajistily efektivní a bezpečný provoz celého dopravníkového systému.
-
