Dopravník by měl být obecně zahájen za podmínek bez zatížení. Když je několik dopravníků pásů nainstalováno postupně, mělo by být počáteční zařízení, které lze zamknout, použít se ke spuštění a zastavení v určitém pořadí prostřednictvím centralizované ovládací místnosti. Kromě toho, aby se zabránilo náhlým nehodám, měl by být každý dopravník také nastaven tlačítkem pro spuštění nebo zastavení na místě a každý může být zastaven samostatně. Aby se zabránilo roztržení dopravního pásu podélně z nějakého důvodu, když délka dopravníku přesáhne 30 metrů, mělo by být nainstalováno tlačítko Stop v určité vzdálenosti (například 25-30 m) podél celé délky dopravníku.
Instalace pásového dopravníku se obvykle provádí v následujících fázích.
1. Instalace rámu stojanu pásového dopravníku začíná z hlavového rámu a poté nainstaluje střední rám každé sekce a nakonec nainstaluje ocasní rám. Před instalací rámu by nejprve měla být středová čára zatažena na celou délku dopravníku, protože udržování středové linie dopravníku na přímce je důležitou podmínkou pro normální provoz dopravního pásu, takže když Instalace každé části rámu musí být zarovnána středová čára a rám by měl být také vyrovnán a přípustná chyba rámce na středovou čáru je ± 0,1 mm na metr délky stroje. Chyba ze středu rámu na celé délce dopravníku však nesmí překročit 35 mm. Když jsou nainstalovány a identifikovány všechny jednotlivé sekce, lze jednotlivé sekce připojit.
2. Nainstalujte hnací zařízení: Při instalaci hnacího zařízení musí být věnována pozornost při výrobě přenosového šachta pásového dopravníku kolmého na středovou linii pásového dopravníku, aby se střed šířky hnacího bubnu shoduje s Středová čára dopravníku a osa reduktoru je rovnoběžná s osou přenosu. Současně by měly být všechny hřídele a válečky vyrovnány. Horizontální chyba hřídele, podle šířky dopravníku, je povolena v rozmezí 0,5-1,5 mm. Současně při instalaci hnacího zařízení lze nainstalovat napínací zařízení, jako je ocasní kolo, a osa bubnu napínacího zařízení by měla být kolmá k středové linii dopravníku pásu.
3. Nainstalujte válec: Po nainstalovaném přenosovém zařízení a napínacím zařízení je nainstalován přenosový zařízení a napínací zařízení horní a dolní válečky, takže dopravní pás má pomalu měnící se oblouk a rozteč rámu válce v Ohybová část je 1/2 ~ 1/3 normálního rozestupu válcového rámu. Po instalaci volnoběhu by mělo být vyrobeno, aby se otočil pružně a svižně.
4. Konečná identifikace pásového dopravníku, aby se zajistilo, že dopravní pás vždy běží na středové linii válce a válce, musí být při instalaci válce, rám a váleč splněny následující požadavky:
1) Všechny voliče musí být uspořádány do řádků, paralelně mezi sebou a udržovány horizontálně horizontální.
2) Všechny válečky jsou uspořádány do řádků, paralelně mezi sebou.
3) Podpůrný rám struktury musí být v přímce a udržovat jej vodorovně vodorovně. Z tohoto důvodu by po instalaci hnacího válce a rámu napínadla měla být konečně zarovnána středová čára a úroveň dopravníku.
5. Poté opravte stojan na základ nebo podlahu. Po opravě pásového dopravníku může být vybaven zařízením pro krmení a vykládání.
6. Visící dopravní pás: Při zavěšení dopravního pásu nejprve položte pás dopravního pásu na volnoběžnou sekci prázdného zatížení, obklopujte hnací válec a poté jej položte na napínač sekci těžkých zatížení. Pro zavěšení proužků lze použít naviják 0,5-1,5T. Když je pásový pás utažen pro připojení, měl by být válec napínacího zařízení přesunut do mezní polohy a vozík a spirálové napínací zařízení by měly být zataženy ve směru přenosového zařízení; Svislé pick-up zařízení přesune buben na vrchol. Před utažením dopravního pásu by měl být nainstalován reduktor a motor a nakloněný dopravník by měl být vybaven brzdovým zařízením.
