Válec je poškozen z následujících důvodů:
1. Třecí odpor mezi válečkem a dopravním pásem je příliš velký.
2. Směr pohybu dopravního pásu a směr otáčení válečku mají úhel vychýlení a vzniká odpor při vychýlení, což vede k opotřebení válečku.
3. Když dopravník běží ve špatném prostředí, válec bude mít tření s uhlím a nečistotami a nakonec povede k opotřebení válečku.
Opatření, aby nedošlo k poškození válečku:
1. Rozmístění válců je nutné přiměřeně uspořádat podle skutečných podmínek, jako jsou pracovní podmínky a přepravní kapacita, aby se zabránilo jevu nadměrné místní síly na válečky.
2. Je nutné minimalizovat vzdálenost mezi konvexními obloukovými válci a zvýšit počet válců, aby se snížila síla jediného válce. V konvexní obloukové části je rozteč napínacích kladek obecně nastavena na 1/2 normální rozteče, ale když je zde zatížení velké, lze tuto vzdálenost dále zmenšit nebo lze vyměnit napínací kladku větší specifikace.
3. Po určení tvaru, rozteče, tvaru dopravníkového pásu a rychlosti pásu válců je také nutné věnovat pozornost místní rezonanční oblasti, aby byla provedena antirezonanční opatření, aby se zabránilo deformaci válců způsobené rezonancí.
