Idler je jednou z klíčových komponent, které ovlivňují účinek používání dopravníku, což představuje asi 30% ~ 40% hmotnosti celého stroje a 5% ~ 30% ceny celého stroje. V pásových dopravních dopravcích se volnoběhy používají k podpoře dopravního pásu a zatížení a k zajištění toho, aby se prolínání dopravního pásu v konstrukčních limitech. Při navrhování pásového dopravníku má výběr a množství palet důležitý dopad na normální použití, stabilní provoz, náklady na údržbu, spotřebu energie a cenu pásového dopravníku.
Vzhledem ke zvláštnímu postavení pásových dopravníků v oblasti dopravy se výzkum na přepravních vozidlech stává stále důležitějším. Nyní je výzkum a analýza válce hlavně vnitřní strukturou válce a struktura tvaru válce a dosáhl dobrých výsledků výzkumu, takže válec ve vnitřní struktuře dosáhl přiměřené struktury, dobrého utěsnění, spolehlivého provozu, odolného, odolného, ve tvaru a struktuře, aby se dosáhlo dobrého kontaktu s páskou, ochrana, aby se zabránilo odchylce, aby se zvýšila a další účinky. Kromě toho je materiál použitý v zásobníku také důležitou součástí designu. V dnešní době se nové materiály zvyšují a existuje stále více a více materiálů pro výrobní válečky, takže je nutné si vybrat přiměřené materiály, aby se válečky dosáhly lepšího výkonu. Aby se zajistila pracovní účinnost dopravníku a snížila náklady, je nutné provést přiměřené strukturální návrh a zpracování a výrobní metody pro podporu.
V závislosti na typu dopravníku řemene lze na volnoběžní rozdělit na různé typy. Specifický pro pásový dopravník, pokud jde o strukturu, je napínač rozdělen do horního volnoběhu a dolního volnoběhu. Počet horních válců je obecně 3-4 a typy zahrnují automatické běžné válečky, samostatné válečky a vyrovnávací válečky. Počet držáků je obecně 1-2 a hlavní typy jsou čisticí pásy a běžné jezdery. S technologickým vývojem pásového dopravníku byl věnován také výzkum nových typů palet a objevily se některé nové produkty s jedinečnou strukturou a vynikajícím výkonem. Následuje krátký úvod do (1) flexibilních volnoběhů
FlexibilníIdlers se odkazujíPro ty, kteří mají flexibilní vlastnosti, dobrý kontakt a ochrana pásky během provozu. Pokud jde o pracovní výkonnost, může zvýšit kapacitu dopravníku a zlepšit úhel sklonu dopravníku. Obecně se používá v obecném dopravním průmyslu. Flexibilní volnoběhy lze rozdělit na následující typy podle různých materiálů, z nichž jsou vyrobeny:
1) Parabolické jedle. Hřídel válečky této válečné jednotky je flexibilní trn, který umožňuje pásu přirozeně se prohýbat do parabolického tvaru. Zahrnuje hlavně dva dlouhé a krátké válcovací prvky, flexibilní trn a spojovací zařízení. Na trhu jsou v určité distribuci instalovány dlouhé a krátké válcovací prvky válcování a jsou schopny otáčet.
2) Jelery nabité jaro. Struktura sestává hlavně z válcových pružin a mechanismů suspenze. Když pramena funguje, je přirozeně konkávní a v řadě kontaktu s páskou, která hraje roli podpory pásky a zatížení, a jeho největším rysem je, že může účinně vyřešit problém odchylky pásky.
3) Nastavitelné pružiny. Tento typ válce se skládá z válcové cívky, zavěšené zařízení a nastavovacího zařízení. Sprulářská pružina je instalována střídavě podle rotací doleva a pravého a předpětí lze aplikovat přes spojovací hřídel, která může ovládat amplitudu pružiny SAG, aby si mohla realizovat funkce automatického selhání a zabránit tomu, aby páska byla chybná.
4) Flexibilní spirálové napíšování. Skládá se z držáku, spirálového válce, flexibilního hřídele a ložiska. Strukturálně není spirálová hřídele podrobena zátěži, takže nedochází k deformaci a selhání a spirálové parametry jsou nezávislé na šířce a zátěži lepidla.
5) Jádro z drátěného lana. Skládá se z ocelového drátového lanového peru, kaučukového válcového těla, mechanismu zabijáka atd. Flexibilní lanový dráhový majičkový drát je tvořen trnem a ocelovým drátem a konkávní konvexní drážkované kaučkové válcové tělo a ocelový drátěný lanový mandlol tvoří celek. Kromě toho existuje mechanismus zasahování. Obecně je vhodný pro doly, přístavy a další dopravní pole.
