Vzhledem k rozmanitosti typů dopravníkových válečků existuje mnoho problémů při navrhování válečků.
Hlavní problémy jsou:
1) Na trhu je nyní mnoho druhů paletových výrobkůa struktura a výrobní materiály jsou odlišné, což má za následek velké rozdíly ve výkonu a dobrý výkon palety lze používat po dobu delší než 10 let. Špatně fungující volnoběžky mohou běžet jen několik dní. Ceny se velmi liší, pohybují se od tisíců po stovky dolarů. Jak vybrat volnoběžku s rozumnou cenou a dobrým výkonem je prvním problémem, kterému uživatelé čelí.
2) Jak rozumně uspořádat napínací kladku v konstrukci dopravníku je také problém, který je třeba zvážit. Počet napínacích kol přímo ovlivňuje dopravní výkon a provozní náklady celého stroje. Při návrhu je nutné rozumně zvolit rozteč válců a minimalizovat počet použitých válců na základě zajištění dopravního výkonu, aby se snížily náklady na celý stroj a snížily náklady, aby se zlepšily ekonomické přínosy. V současné době neexistuje jednotný mezinárodní standard a každá země používá svůj standard, ale životnost je více než 20 000h. Koeficient jízdního odporu. Různé systémy, dané provozními vlastnostmi celého stroje, mají různé koeficienty provozního odporu.
(3) Hmotnost válce. Jeho hmotnost přímo souvisí s výkonem celého stroje.
Přestože je konstrukce válce poměrně jednoduchá, v současnosti konstruovaný válec nesplňuje státem stanovené normové požadavky a ukazatele uvažované v návrhu jsou nedostatečné, např. koeficient jízdního odporu je uvažován jen zřídka. Proto při používání může snadno selhat a způsobit nehody, což má za následek poměrně velké ekonomické ztráty. To vyžaduje, aby konstruktéři zlepšili komplexní výkon dopravníku se zaměřením na klíčové technologie, jako je technologie startování, technologie brzdění, technologie automatického napínání a technologie rychlého samočinného pohybu na konci, aby se zlepšila spolehlivost a životnost válce a snížil koeficient jízdního odporu.
