Vzhledem k rozmanitosti typů dopravních válců existuje mnoho problémů při navrhování válců.
Hlavní problémy jsou:
1) Na trhu je nyní mnoho druhů produktů palety, a struktura a výrobní materiály se liší, což má za následek velké rozdíly ve výkonu a dobrý výkon palety lze použít déle než 10 let. Špatně provádějící volnoběhy mohou běžet jen několik dní. Ceny se velmi liší, od tisíců do stovek dolarů. Jak si vybrat napírání s přiměřenou cenou a dobrým výkonem je prvním problémem, kterému uživatelé čelí.
2) Jak přiměřeně uspořádat vodič ve struktuře dopravníku je také problém, který je třeba zvážit. Počet volnoběhů přímo ovlivňuje výkonnost a provozní náklady na celý stroj. V návrhu je nutné přiměřeně vybrat rozteč válců a minimalizovat počet válců použitých na základě zajištění přenosového výkonu, aby se snížily náklady na celý stroj a snížily náklady, aby se zlepšilo ekonomické výhody. V současné době neexistuje sjednocený mezinárodní standard a každá země používá svůj vlastní standard, ale životnost je více než 20 000 hodin. Koeficient spuštění odporu. Různé systémy, které jsou určeny provozními charakteristikami celého stroje, mají různé koeficienty provozní odporu.
(3) Hmotnost válce. Jeho hmotnost přímo souvisí s výkonem celého stroje.
Ačkoli je struktura válce relativně jednoduchá, válec navržený v současné době nesplňuje standardní požadavky stanovené státem a ukazatele uvažované v designu jsou nedostatečné, jako je koeficient pro běžící odpor zřídka. Proto je při používání snadné selhat a způsobit nehody, což má za následek relativně velké ekonomické ztráty. To vyžaduje, aby designéři zlepšili komplexní výkon dopravníku a zaměřili se na klíčové technologie, jako je spouštění technologie, technologie brzdění, technologie automatického napínání a rychlá samostatná technologie na ocasu, aby se zlepšila spolehlivost a životností roleta a snížila koeficient odolnosti.
