(1) Pevný pásový dopravník s vysokou pevností
Tento model je v současnosti nejrozšířenějším modelem v uhelných dolech pod zemí, který se používá hlavně v horizontálních nebo nakloněných situacích pod 18 stupňů. Vzhledem k omezením pevnosti dopravního pásu a komponentů nemůže být délka jednoho stroje příliš dlouhá. Nejvyšší pás z ocelového drátu v Číně je ST4000 a celý jádrový pás je PVG3150S. Mechanické spoje s vysokou pevností spoléhají na dovoz. Pro snížení pevnosti řemene a zmenšení velikosti hnacího zařízení domácí i zahraniční běžně používají mezilehlý lineární třecí pohon a střední vykládací pohon a využívají technologii měkkého startu. V tuzemsku je k dispozici téměř 10 typů metod měkkého startu, které efektivně řeší problémy se startováním velkých dopravníků. V současné době jsou maximální hlavní parametry dopravníků používaných v podzemí v Číně: kapacita Q=1000~3000t/h, přepravní vzdálenost L=1000~5000m, rychlost pásu V=2,5~4,5m/s, celkový výkon pohonu N=750~2000kW a sklon dosáhl 30 stupňů. Hlavní parametry zahraničních pásových dopravníků jsou: dopravní vzdálenost L=30,4km, kapacita Q=37500t/h, rychlost pásu V=6~15 m/s, šířka pásu B=4m.
(2) Teleskopický pásový dopravník
Tento model se používá především pro přepravu surového uhlí v porubu uhelných dolů. Pokud je přepravní kapacita a vzdálenost velká, může být přidáno mezilehlé hnací zařízení, které splňuje požadavky. Někteří výrobci ve Spojených státech, Německu, Spojeném království a dalších zemích mohou poskytnout teleskopické pásové dopravníky vhodné pro různá výrobní měřítka ve vysoce výnosných a efektivních pracovních plochách, s hlavními parametry: kapacita Q=2000 t/h, přepravní vzdálenost L=5000 m, rychlost pásu v=3,5~4m/s, celkový výkon pohonu N=2400kW. Klíčový výzkumný projekt „Vysoce výnosný a efektivní teleskopický pásový dopravník s pracovním čelem“ z „Devátého pětiletého plánu“ z roku 1998 dokáže uspokojit potřeby domácích vysoce výnosných a efektivních pracovních porubů s ročním výkonem 2 miliony tun, s hlavními parametry: kapacita Q=1600~2000 t/h, přepravní vzdálenost celkem B/5000 m3, L= instalovaný výkon N=1200kW, šířka pásu B=1,2m a přepravní sklon B≤1°. V roce 2001 byly dokončeny průmyslové zkoušky a v lednu téhož roku prošel technickým hodnocením China Coal Industry Association. V letošním roce byl úspěšně vyvinut teleskopický pásový dopravník pro vysoce výnosné a efektivní pracovní poruby s ročním výkonem 8 mil. tun s hlavními parametry: kapacita Q=2500t/h, přepravní vzdálenost L=3000m, rychlost pásu V=3,5 m/s, šířka pásu B=1400m, dopravní sklon B≤3°3°, výkon celého pásu 0W0W=3PV s pásovým skladem a ocasní část stroje se může prodlužovat nebo zkracovat s postupem porubu. Konstrukce je kompaktní, může být položena přímo na podlahu tunelu bez základů nebo může být zavěšena na střechu tunelu. Rám je lehký a snadno demontovatelný. Dopravní pás obecně používá celý jádrový pás spojený s mechanickými spoji a je v zásadě v souladu s hlavními parametry teleskopického pásového dopravníku představeného od společnosti ACE společností Shanxi Jincheng Mining Bureau.
