V současné době se v inženýrské praxi lidé rozhodně rozhodnou používat hluboká radiální kuličková ložiska a zužující se válečkové ložiska. Zúžená válecská ložiska se obvykle používají v drsném pracovním prostředí. Při konstrukci struktury ložisko obvykle přijímá velké vůle kuličky a během provozu, zejména horizontální válec, existuje mnoho suchého tuku mezi válcovacími prvky a nelze jej automaticky vypouštět, čímž se zrychluje opotřebení ložiska a životnost se výrazně sníží. Aby se zabránilo tomuto jevu a zvýšila se kapacita ložiska volnoběhu, v konstrukčním výpočtu se používají zužující se válcová ložiska s velkou zatížením, takže tuk může být vypouštěn automaticky.
Obecně vybíráme a používáme válcová ložiska série 204 a 205. S nepřetržitým vznikem speciálních ložisek se však široce používají speciální ložiska, takže celková úroveň kvality ložisek může být výrazně zlepšena. Po mnoha testovacích údajích je ukázáno, že i za velmi drsných podmínek je rotační odpor speciálního ložiska nízký a experimentální životnost se výrazně zvyšuje, což může dosáhnout více než 10krát více než u 204 ložiska. To ukazuje, že použití speciálních ložisek pro ložiska válců může nejen výrazně zlepšit životnost ložisek, ale také zlepšit celkovou kvalitu ložisek válečků137.
Ložisko je jednou z důležitých složek válce a jeho výběr je vhodný a kvalita je velmi kritická, což přímo ovlivňuje životnost válce. Při provozu pásového dopravníku má váleč vysokou rychlostí rotační, která nese hlavně radiální sílu a také nese určitou axiální sílu. S ohledem na náklady na volnoběh a výše popsané charakteristiky jsou obvykle zvoleny kulička s hlubokými drážky.
Nadměrné opotřebení je hlavní formou selhání valivých ložisek a nesprávné mazání, nesprávné typ maziva nebo složení patří mezi klíčové faktory způsobující nadměrné opotřebení. Proto musíme připojit velký význam k výběru metod mazání a mazacích odrůd válcovacích ložisek.
Z pohledu mazání existují dva způsoby:
(1) Jednorázové mazání oleje, protože tato metoda mazání ve válci ve středu a pozdním stádiu opotřebení, jeho běžící odpor se zvyšuje rychleji a životnost ložiska je také kratší, takže dlouhodobý provoz podpory není vhodný pro tento režim (2), může být nejednoznačným výrazem, ale také může být vylučováním na ložiskové lobrikaci. Tato metoda nejen zlepšuje životnost ložiska, ale také udržuje konstantní odpor válce během provozu.
Maziva používaná v válcovacích ložiscích jsou rozdělena do tří hlavních kategorií, jmenovitě oleje, tuky a pevné mazivy, přičemž mazivy jsou nejčastěji používány. S ohledem na omezení struktury válce a různých podmínek použití se obecně používá mazání tuku. Obvykle existují tři hlavní typy tuků, které se běžně používají v těžebních strojích: tuky na bázi vápníku, tuky na bázi sodíku a tuky na bázi lithia.
