Jako jádrová součást dopravníků pásů je kvalita sestavyJedlerové válcePřímo určuje provozní účinnost, spotřebu energie a bezpečnost dopravního systému. Aby se zabránilo nekvalifikovaným produktům vstupující do scénářů aplikací, byla komplexní inspekce po sestavování kritickým spojením ve výrobním cyklu, která vyžaduje vícerozměrné ověření, aby se zajistilo, že každý volnoběžný válec splňuje průmyslové standardy a praktické požadavky.
Inspekce vzhledu slouží jako první kontrolní bod v kontrole kvality. Inspektoři musí kombinovat vizuální kontrolu s ověřením měřicího nástroje a zaměřit se na kontrolu povrchu válce na defekty, jako jsou promáčknutí, škrábance a rez. Ověřují také, zda jsou ložiskové pouzdra a těsnicí kroužky na obou koncích válce nainstalovány rovnoměrně bez vyrovnání a zda točivý moment spojovacích prostředků splňuje požadavky na návrh (obvykle znovu zkontroloval točivý moment klíč, s tolerancí ± 5%). Veškeré vady vzhledu ovlivňují nejen estetiku produktu, ale také mohou tvořit body koncentrace napětí, což zkrátí životnost volnoběžných válců. Inspekce vzhledu proto musí dosáhnout nulového opomenutí.
Testování výkonu základního výkonu se zaměřuje na rotační flexibilitu a stabilitu. Tester točivého momentu se používá k měření točivého momentu bez zatížení, který musí být ≤ 1,5 n · m. Mezitím je zaznamenána doba volné rotace, která vyžaduje nepřetržitou rotaci po dobu ≥ 30 sekund bez vnějšího rušení, aby se zajistila nízká odolnost proti tření a spotřebu energie během provozu. Kromě toho se k testování radiální chyby házení ve válku používá radiální detektor sjednocení s tolerancí ≤ 0,3 mm. Nadměrné házení způsobí periodické vibrace dopravního pásu, zesílí opotřebení a dokonce povede k odchylce, což ohrožuje bezpečnost dopravního systému.
Testování síly simuluje skutečné pracovní podmínky pro ověření kapacity nesoucí zátěž. Při testu statického zatížení je 1,5násobek jmenovitého zatížení aplikováno na střed volnoběžného válce a udržováno po dobu 1 hodiny, což kontroluje trvalou deformaci válce nebo poškození ložisek. Test dynamického zatížení používá testovací stroj na únavu k aplikaci cyklického zatížení jmenovitého zatížení po dobu 1 milionukrát a rotační výkon se po zkoušce znovu zkontroluje. Pouze průchodem testu síly mohou napínací válečky zajistit stabilní provoz v dlouhodobém prostředí s těžkým zatížením a vyhnout se selháním zařízení způsobené nedostatečnou pevností.
Testování výkonu těsnění se zaměřuje na složité scénáře aplikací.Jedlerové válcese často používají v prašném a vlhkém prostředí, jako jsou doly a přístavy. Musí být plně ponořeny do vody po dobu 30 minut; Po demontáži inspektoři kontrolují, zda má interiér ložiska vniknutí vody nebo prachu, a současně otestujte změnu rotačního točivého momentu (zvýšení ≤ 0,3 n · m). Kvalifikované těsnění může prodloužit životnost ložiska, snížit následné náklady na údržbu a je klíčovou zárukou pro napínací válečky, které se přizpůsobí drsnému prostředí.
Komplexní inspekce posílení posílení napínacích válečků je plně dimenzionální ověření, které pokrývá od základního vzhledu po výkon jádra a od statické síly po dynamické těsnění. Přísná implementace inspekčních standardů nejen zajišťuje kvalifikaci každého produktu, ale také stanoví solidní základ pro bezpečný a efektivní provoz pásového dopravního systému, snižuje provoz a údržbu a zvyšuje efektivitu výroby. V současné éře sledování zdokonalení ve výrobě je přísnost tohoto spojení zásadním ztělesněním kontroly kvality.
