Běžný povrch materiálu bubnu válečkového dopravníku zahrnuje hlavně uhlíkovou ocel pozinkovanou,nerezová ocel, pryžová izolace a tak dále. Tyto materiály mají své vlastní výhody v různých aplikacích.
Povrch bubnu z galvanizované uhlíkové oceli má dobrou odolnost proti korozi a opotřebení a je vhodný pro mokré nebo korozivní plynné prostředí. Poté, co je uhlíková ocel pozinkována, může vytvořit ochranný film, který může účinně zabránit korozi a prodloužit životnost bubnu.
Nerezové válečky jsou široce používány v potravinářství,medicína a další průmyslová odvětví s vysokými požadavky na hygienické podmínky pro svou vynikající odolnost proti korozi, tepelnou odolnost a odolnost proti opotřebení. Povrch nerezového bubnu je obvykle leštěný, aby byla zajištěna čistota a hygiena při manipulaci s produktem.
Povrch bubnu je vyroben obalením povrchu bubnu pryžovým materiálem, který má dobrou elasticitu, odolnost proti oděru a tlumení nárazů. Zaostávající válec je vhodný zejména pro dopravu těžkých nákladů nebo tam, kde je potřeba chránit povrch zboží, čímž lze účinně snížit poškození zboží a zároveň snížit hlučnost.
Při výběru materiálu bubnu a povrchové úpravyje nutné vzít v úvahu dopravní prostředí, vlastnosti nákladu, frekvenci používání a další faktory, aby byl zajištěn účinný a stabilní provoz bubnového dopravníkového systému. Rozumný výběr materiálu a povrchová úprava může nejen zlepšit životnost bubnu, ale také vyhovět specifickým potřebám různých průmyslových odvětví na dopravní zařízení.
Převodový buben se z výrobního materiálu dělí na tři druhy: svařování ocelových plechů, ocelolitina a litina. Z hlediska konstrukčního typu existují tři typy: montážní typ paprskové desky, paprskový typ a typ integrální paprskové desky. Kromě toho má povrch bubnu hladký, pryžový, litý pryžový a další typy, mezi nimiž je nejpoužívanější paprskový litý pryžový buben s navařením ocelového plechu. Když je výkon malý, šířka pásma je malá a prostředí je suché, lze použít hladký buben s holým únikem, válec potažený gumou má velký koeficient tření, dobrý protiskluz a odvodnění, ale je směrový a válec z lité gumy se používá pro dvoucestné dopravníky.
