FunkceIdler Rollerje podporovat dopravní pás a hmotnost materiálu. Válec musí být flexibilní a spolehlivý. Snížení tření mezi pásem a napínačem hraje klíčovou roli v životě pásu, což představuje více než 25% z celkových nákladů na dopravu. Ačkoli je volnoběh malou součástí pásového dopravníku a struktura není komplikovaná, není snadné vyrábět vysoce kvalitní volno ;; flexibilita válce; Momentum axiální kanály.
Impact Idler, Impact Idler se používá ke zpomalení dopadu zaplacení na dopravní pás na přijímajícím místě pásového dopravníku, hlavně pro korozivní prostředí promývání uhlí, koksovacích rostlin, chemických rostlin a jiných korozivních prostředí, to, to Má více než desetkrát větší houževnatost obyčejných kovů, pětnásobek života tradičních obuv sloupců, odolnosti proti korozi a zpomalení hoření, antistatických, lehkých hmotností a dalších vlastností, které se široce používají při těžbě. Speciální polymerní materiál pro těleso válce má podobné mechanické vlastnosti jako bronz, má dobrý odolnost proti opotřebení a má dobrý mazací výkon, který neublíží pásu. Buffer Roller má vynikající antikorozní výkon. Tělo válce a těsnění jsou vyrobeny z polymerních materiálů, které jsou odolné proti korozi. Při používání při korozivních příležitostech může životnost dosáhnout více než 5násobku života běžných válců.
Bufferová válce má lehkou hmotnost a má malou rotační setrvačnost. Speciální polymerní materiál pro válec má hmotnost světla, specifická hmotnost je jedna sedmá hmotnost oceli a válec vyrobený z tohoto materiálu je asi polovina hmotnosti běžného válce, rotační setrvačnost je malá, je malá, je malá, je malá, je malá, a tření mezi válcem a pásem je malé.
Rourový válec je nainstalován pod přijímací částí dopravníku, aby se snížil dopad materiálu na dopravní pás během zaplacení, aby se prodloužila životnost dopravního pásu. Rozteč válců vyrovnávacích pamětí je obecně 100-600 mm.
Pokud jde o instalaci, je vyrovnávací válec zlepšit hustotu instalace; Druhým je často kontrolovat a vyměnit poškozený válec v čase. U dopravních pásů s velkými kapkami se doporučuje nainstalovat vzduchový zámek vyrovnávací paměti a nahradit válce vyrovnávací paměti vyrovnávacím lůžkem. Pokud jde o nákup, jsou předložena následující preventivní opatření podle charakteristik válečného válce: radiální házení válce, flexibilita válce, axiální hybnost, prachový výkon válce, vodotěsný výkon, výkon axiálního ložiska válce, výkon válce , dopadový odpor válce atd.
Když tření mezi válečkem pásu a pásem způsobí, že teplota překročí limit, detekční zařízení nainstalované blízko válce odešle signál předběžně a poté, co přijímač obdrží signál, po 3s zpoždění způsobuje provedení části části Akce, odříznutí napájení motoru a dopravník se automaticky zastaví, což hraje roli v ochraně teploty.
Pokud dopravník selže, jako je například vypálení motoru, je poškozena mechanický přenosový část, pás nebo řetězec je rozbitý, pás se sklouzl atd., A magnetický spínač ve senzoru nehody SG nainstalovaný na dopravníku je motivem plechovky Nelze být uzavřen nebo nelze uzavřít normální rychlostí, pak bude řídicí systém po určitém zpoždění podle charakteristik anti-časového limitu a roli bude hrát roli, takže lze provést část akce , a napájení motoru bude odříznuto, aby se zabránilo rozšíření nehody.
Uhelný bunkr je vybaven vysokými a nízkými dvěma elektrodami hladiny uhlí, když uhelný bunkr nemůže vložit uhlí kvůli žádnému prázdnému automobilu, hladina uhlí postupně stoupá, když hladina uhlí stoupá na vysokou elektrodu, na ochranu před úrovní uhlí, na ochranu uhlí, Počínaje prvním dopravníkem řemene se každý dopravník zase zastaví kvůli ocasní hromadě uhlí.
