Existuje mnoho typů čističů pásových dopravníků a mezi běžná čisticí zařízení patří kladivové čističe, jarní čističe, čističe ze slitinové pryže, rotační čističe kartáčů, čističe prázdných sekcí, čistící válečky, hydraulické čističe, čističe PUR polyuretanových pásů, uzavřené čističe, čističe karbidových škrabek, elektrické čističe válečkových kartáčů, elektrické vysavače, rotační čističe atd. Na čističe válečků se nepoužívají běžně, takže se zde běžně nepoužívají všechny.
Čistič PUR polyuretanových pásů je instalován na hnacím bubnu pásového dopravníku, jeho škrabka je vyrobena z polyuretanového kompozitního materiálu, který je tvořen integrovaným zpracováním formy, povrch škrabky je hladký, rovnost je dobrá, má nízké tření, vysokou odolnost proti opotřebení, vysokou pevnost a má poměrně stabilní stírací efekt, který dokáže účinně odstranit jemné částice a mokré lepivé materiály mezi zbytkovým pásem a regulátorem tlaku, stabilní kontakt předlisovaného tlaku a regulátoru tlaku. Škrabku lze obecně používat 1 ~ 3 roky a nikdy nepoškodí pás; Použití polymerního polyuretanu ve spojení s dobrými komplexními mechanickými vlastnostmi prodlužuje životnost výrobku; Konstrukce je kompaktní, složení je rozumné a produkt je lehký, krásný a snadno se ovládá; Náhradní díly produktu jsou zaměnitelné a nastavitelné, což je pohodlnější pro instalaci, uvedení do provozu, výměnu a údržbu.
Čistič slitin čistí především drobné částice a jejich média a vlhkost dopravovaného materiálu lze čistit i při vlhkosti vyšší než 5 %. Čistič škrabek z karbidu wolframu je instalován v hlavě pásového dopravníku a materiál škrabky je vyroben ze slinutého karbidu, který má dvě formy: jednoduchou a dvojitou a tlak škrabky na dopravníkový pás se mění nastavením protizávaží, aby se dosáhlo efektu důkladného čištění materiálu.
Jeho struktura je nová, s jedinečným vyrovnávacím kompenzačním zařízením, dobrým protinárazovým oscilačním výkonem dopravního pásu, dobrým čisticím účinkem a není snadné poškodit dopravníkový pás. Je také vybavena vysoce výkonným standardním komponentním systémem, včetně systémové nosné trubky, prodloužení nosné trubky a elastického nárazníkového zařízení, nastavovací mechanismus je vhodný pro nastavení kontaktního tlaku mezi škrabkou a dopravním pásem a kovové škrabkové lopatky na obou stranách seřízení jsou po opotřebení škrabky obloukem dolů, což účinně zabraňuje poškození hrany škrabky před poškozením ochranného pásu PE, což může dobře zabránit hromadění PE řemenu a hladkého povrchu škrabky.
Čistič prázdných sekcí používá jako čisticí desku pryžovou desku nebo otěruvzdornou vložku, která může být vyrobena ve tvaru "rybí kosti" nebo ve tvaru "/" a je instalována na vratné větvi dopravního pásu, na horní straně dopravního pásu, v blízkosti ocasní kladky nebo na vratné kladce vertikálního napínacího zařízení. Aby se vyrovnalo opotřebení čisticí desky, často se používají pružiny, které automaticky upravují kontakt mezi čisticí deskou a dopravním pásem, aby byla zajištěna kvalita čištění.
Čistič rotačních válečkových kartáčů, je nový typ produktu, který se v posledních letech začal používat v Číně, dokáže účinně vyčistit povrch bubnu a spodní povrch adheze dopravního pásu, poháněný motorovým válcovým nylonovým kartáčem, špičkou kartáče a povrchem pásu mírný kontakt, směr otáčení nylonového kartáče a směr chodu zpětného dopravníkového pásu je opačný, aby se dosáhlo důkladného čištění k povrchu částice. Široce se používá v dopravních pásech na uhlí v elektrárnách, chemikáliích, rafinaci cukru, farmacii, přístavech a terminálech a dalších průmyslových odvětvích.
Čistič rotačních kartáčů se skládá z motoru, reduktoru, čisticího bubnu, spojky, sedla ložiska a seřizovacího rámu a jeho výkonnostní charakteristiky jsou následující:
(1)Integrovaný design, snadná instalace a nastavení a silná použitelnost.
(2)Během procesu čištění nezpůsobí odchylku pásky.
(3)Bezpečné a spolehlivé, dlouhá životnost, nízké náklady na údržbu.
(4)Když čistič pracuje, čisticí bod je v nepřetržitém kontaktu, čištění je silné a čisticí účinek je dobrý.
(5)Nylonový kartáček je zpracován speciální technologií, která je nelepivá a nezanechává vodní kámen.
(6)Páska se neopotřebovává, prodlužuje životnost pásky.
Čistič slitinové pryže je instalován na hlavovém válci, který se hlavně opírá o elastickou sílu pryžové tyče, a materiál škrabky se změní z pryže na slinutý karbid poté, co se materiál a dopravní pás oddělí blízko povrchu dopravního pásu, aby se vyčistil materiál spojený s dopravním pásem. Čistič zlaté pryže se skládá hlavně z množství slitinových škrabek, škrabacích rámů, pryžových elastomerů, nosníků, nastavitelných upevňovacích rámů atd., Jeho struktura je jednoduchá a kompaktní a normální kontakt mezi škrabkou a hnacím bubnem lze upravit nastavením pevného rámu a poté otáčením hřídele paprsku tak, aby kontaktní tlak mezi škrabkou a hnacím bubnem dosáhl po uzamčení 100~15.
Materiál smetený čističem slitinové pryže bude padat přímo do kbelíku hlavového kužele kontinuálního dopravníku a bude dopravován spolu s dalšími materiály, takže nedochází k hromadění a rozlévání materiálu na vratném pásu. Pro dosažení lepšího čisticího účinku je současnou vyzrálejší zkušeností zvýšení počtu čističů u hlavového válce a jejich společné používání. Například čistič slitinové pryže typu P a H se používá společně. plus čistič karbidových škrabek; Když vratný dopravníkový pás vstupuje do spodního válce, spodní válec přijímá hřebenový válec nebo spirálový válec nebo hřebenový válec ve tvaru V, takže lze dosáhnout lepšího čisticího účinku.
