Existuje mnoho typů čističů pásových dopravníků a mezi běžná čisticí zařízení patří kladivové čističe, pružinové čističe, čističe slitinové pryže, rotační kartáče, čističe prázdných sekcí, čistící válečky, hydraulické čističe, PUR polyuretanové čističe pásů, uzavřené čističe, čističe karbidových škrabek. , elektrické čističe válečkových kartáčů, elektrické vysavače, rotační čističe atd. Ne všechny je možné použít na dopravníky, proto uvádíme několik běžně používaných čističů.
Čistič PUR polyuretanových pásů je instalován na hnacím bubnu pásového dopravníku, jeho škrabka je vyrobena z polyuretanového kompozitního materiálu, který vzniká integrovaným zpracováním formy, povrch škrabky je hladký, přímost dobrá, má nízkou tření, vysoká odolnost proti opotřebení, vysoká pevnost a poměrně stabilní škrabací účinek, který může účinně odstranit jemné částice a mokré lepivé materiály na zbytkovém pásu a regulátor předtlakového tlaku zajišťuje stabilní kontaktní tlak mezi škrabkou a pás. Škrabku lze obecně používat 1 ~ 3 roky a nikdy nepoškodí pás; Použití polymerního polyuretanu ve spojení s dobrými komplexními mechanickými vlastnostmi prodlužuje životnost výrobku; Konstrukce je kompaktní, složení je rozumné a produkt je lehký, krásný a snadno se ovládá; Náhradní díly produktu jsou zaměnitelné a nastavitelné, což je pohodlnější pro instalaci, uvedení do provozu, výměnu a údržbu.
Čistič slitin čistí především drobné částice a jejich média a vlhkost dopravovaného materiálu lze čistit i při vlhkosti vyšší než 5 %. Čistič škrabek z karbidu wolframu je instalován na hlavě pásového dopravníku a materiál škrabky je vyroben ze slinutého karbidu, který má dvě formy: jednoduchou a dvojitou a tlak škrabky na dopravním pásu se mění nastavením protizávaží k dosažení efektu důkladného čištění materiálu.
Jeho struktura je nová, s jedinečným kompenzačním zařízením, dobrým protinárazovým oscilačním výkonem dopravního pásu, dobrým čisticím účinkem a není snadné poškodit dopravní pás. Je také vybaven vysoce výkonným systémem standardních součástí, včetně systémové nosné trubky, prodloužení nosné trubky a elastického nárazníkového zařízení, nastavovací mechanismus je vhodný pro nastavení kontaktního tlaku mezi škrabkou a dopravním pásem a kovem škrabací čepele na obou stranách úpravy jsou po opotřebení škrabky obloukem dolů, což účinně zabraňuje poškození PE chrániče čepele okrajem škrabky s hladkým povrchem pásu, který může dobře zabránit hromadění materiálu a usazování vodního kamene.
Čistič prázdných sekcí používá jako čisticí desku pryžovou desku nebo vložku odolnou proti opotřebení, která může být vyrobena ve tvaru "rybí kosti" nebo ve tvaru "/" a je instalována na vratné větvi dopravního pásu na horní straně na straně dopravníkového pásu, v blízkosti ocasní kladky nebo u vratné kladky vertikálního napínacího zařízení. Aby se vyrovnalo opotřebení čisticí desky, často se používají pružiny, které automaticky upravují kontakt mezi čisticí deskou a dopravním pásem, aby byla zajištěna kvalita čištění.
Čistič rotačních válečkových kartáčů, je nový typ produktu, který se v posledních letech začal používat v Číně, může účinně čistit povrch bubnu a spodní povrch přilnavosti dopravního pásu, poháněný motorovým válcovým nylonovým kartáčem, špička kartáče a povrch pásu mírný kontakt, směr otáčení nylonového kartáče a směr pohybu zpětného dopravníkového pásu je opačný, aby se přilepil na povrch kartáče na částice, aby se dosáhlo účelu důkladného čištění. Je široce používán v dopravních pásech na uhlí v elektrárnách, chemikáliích, rafinaci cukru, léčivech, přístavech a terminálech a dalších průmyslových odvětvích.
Čistič rotačních kartáčů se skládá z motoru, reduktoru, čisticího bubnu, spojky, sedla ložiska a seřizovacího rámu a jeho výkonnostní charakteristiky jsou následující:
(1)Integrovaný design, snadná instalace a nastavení a silná použitelnost.
(2)Během procesu čištění nezpůsobí odchylku pásky.
(3)Bezpečné a spolehlivé, dlouhá životnost, nízké náklady na údržbu.
(4)Když čistič pracuje, čisticí bod je v nepřetržitém kontaktu, čištění je silné a čisticí účinek je dobrý.
(5)Nylonový kartáček je zpracován speciální technologií, která je nelepivá a nezanechává vodní kámen.
(6)Páska se neopotřebovává, prodlužuje životnost pásky.
Čistič slitinové pryže je instalován na hlavovém válci, který se hlavně opírá o elastickou sílu pryžové tyče, a materiál škrabky se změní z pryže na slinutý karbid poté, co se materiál a dopravní pás oddělí blízko povrchu dopravníku. pás pro čištění materiálu navázaného na dopravní pás. Čistič zlaté pryže se skládá hlavně z několika slitinových škrabek, škrabacích rámů, pryžových elastomerů, nosníků, nastavitelných upevňovacích rámů atd., Jeho struktura je jednoduchá a kompaktní a normální kontakt mezi škrabkou a hnacím bubnem lze nastavit nastavením pevného rámu a následným otáčením hřídele nosníku tak, aby kontaktní tlak mezi škrabákem a hnacím bubnem dosáhl po zajišťovacím šroubu 100~150N.
Materiál smetený čističem slitinové pryže bude padat přímo do kbelíku hlavového kužele kontinuálního dopravníku a bude dopravován spolu s dalšími materiály, takže nedochází k hromadění a rozlévání materiálu na vratném pásu. Pro dosažení lepšího čisticího účinku je současnou vyzrálejší zkušeností zvýšení počtu čističů u hlavového válce a jejich společné používání. Například čistič slitinové pryže typu P a H se používá společně. plus čistič karbidových škrabek; Když vratný dopravníkový pás vstupuje do spodního válce, spodní válec přijímá hřebenový válec nebo spirálový válec nebo hřebenový válec ve tvaru V, takže lze dosáhnout lepšího čisticího účinku.
