(1)QD80 Světelný stacionární pásový dopravník ve srovnání s typem TDI, QD80 Světelný stacionární pásový dopravník má tenčí pás a lehčí zatížení, s přepravní vzdáleností nejvýše 100 metrů a kapacitou motoru ne více než 22 kW. Patří k vysoce pevnému pásmu.
(2)DX ocelový lano jádrový pásový dopravník, v jádru pásu pásu pás pás jsou paralelní tenká ocelová lana, a dopravník může cestovat až do několika kilometrů do desítek kilometrů.
(3)Přepravok pásu ve tvaru písmene U., také známý jako dopravní pás, jeho zřejmým rysem je zvýšit úhel volnoběhu běžného pásového dopravníku z 30 ° ~ 45 "na 90 °, aby byl pás ve tvaru u dopravce ve tvaru 25 °.
(4)Trubkový pásový pás ve tvaru pásu pásu pásje dále drážkováno a nakonec tvoří kulatý trubka, což je trubkový pásový dopravník, protože dopravní pás je válcován do kulaté trubky, takže si může realizovat uzavřené přenosy materiálů, které může výrazně snížit znečištění práškových materiálů do životního prostředí a může realizovat ohybový provoz.
(5)Dopravní pás dopravníku vzduchového polštářeNeběží na válci, ale běží na vzduchovém filmu (vzduchový polštář), válec je vynechán a běžící váleček je nahrazen nemovitým drážkou vzduchové komory a vzduchová komora se vzduchovými otvory, pohyblivé části se sníží, je snížena celková ekvivalentní hmota, je snížena odolnost, je zmenšena účinnost a zlepšení operace je vylepšena. Obecně však hruba přepravovaného materiálu nepřesahuje 300 mm. Kromě použití volnoběžného válce k silnému zatlačení dopravního pásu do tvaru koryta může metoda zvýšení logistické sekce také změnit samotný dopravní pás a vytvořit nosný povrch dopravního pásu na svislou stranu s membránou. Obecně je svislé boční opláštění vyrobeno do zvlněného tvaru, takže se nazývá zvlněný pásový dopravník, který je vhodný pro velké sklon k sklonu, s sklonem sklonu více než 30 ° a maximálně 90 °.
(6)Lisovaný pásový dopravník.Hlavní výhody tohoto dopravníku jsou: maximální úhel sklonu zprostředkovaných materiálů může dosáhnout 90 °, rychlost běhu může dosáhnout 6 m/s, přenosová kapacita se se změnou úhlu sklonu a uzavřené přenosy materiálů a toxických materiálů lze realizovat. Jeho hlavní nevýhodou jsou složitá struktura, zvýšené opotřebení dopravních pásů a velká spotřeba energie.
(7)Dopravní pás z ocelového lanového trakčního pásu
Je to produkt kombinace nekonečné přepravy lana a přepravy pásů, který má nejen vlastnosti vysoké pevnosti a flexibilní trakce ocelového lana, ale má také výhody nepřetržité a flexibilní přepravy pásů.
