1. Pevný dopravník by měl být instalován na pevném základě podle předepsaného způsobu instalace. Před oficiálním uvedením mobilního dopravníku do provozu je třeba kola zaklínit trojúhelníkem nebo zabrzdit. Abyste se vyhnuli obcházení při práci, když je paralelně provozováno více dopravníků, měl by být mezi stroji a mezi stroji a stěnami jednometrový průchod.
2. Před použitím dopravníku je nutné zkontrolovat, zda jsou pohyblivé části, přezky řemenů a ložisková zařízení v pořádku a zda je kompletní ochranné zařízení. Před zahájením je nutné nastavit napětí pásky na příslušnou úroveň.
3. Pásový dopravník by měl být spuštěn bez zatížení. Před podáváním počkejte na normální provoz. Je zakázáno nejprve vjíždět do materiálu a poté řídit.
4. Pokud běží několik dopravníků v sérii, měly by začít od vykládacího konce a začít v pořadí. Po všech běžných operacích lze materiál podávat.
5. Když se řemen během provozu vychýlí, měl by být zastaven pro seřízení a neměl by být používán neochotně, aby nedošlo k opotřebení okraje a zvýšení zatížení.
6. Teplota pracovního prostředí a odesílaných materiálů nesmí být vyšší než 50 °C a nižší než -10 °C. Nesmí být přepravovány materiály s kyselými a alkalickými oleji a organickými rozpouštědly.
7. Chodcům nebo cestujícím je na dopravním pásu zakázán vstup.
8. Před zastavením musí být zastaveno podávání a parkování lze zastavit pouze tehdy, když je materiál na pásu vyložen.
9. Motor dopravníku musí být dobře izolován. Netahejte a netahejte za kabel mobilního dopravníku. Motor by měl být spolehlivě uzemněn.
10. Je přísně zakázáno tahat za pás rukama, když pás prokluzuje, aby se předešlo nehodám.
(1) Po instalaci každého zařízení je dopravník pečlivě odladěn, aby vyhovoval požadavkům výkresu.
(2) Každý reduktor a pohyblivé části jsou naplněny odpovídajícím mazacím olejem.
(3) Poté, co instalace dopravníku splní požadavky, je každé jednotlivé zařízení ručně testováno a kombinováno s dopravníkem, aby splňovalo požadavky akce.
(4) Odladění elektrické části dopravníku. Včetně odladění klasické elektroinstalace a zásahu tak, aby zařízení mělo dobrý výkon a dosahovalo navržené funkce a stavu.
Chybné vedení pásu je jednou z nejčastějších závad při provozu pásových dopravníků. Existuje mnoho důvodů pro chybné sledování, hlavními jsou nízká přesnost instalace a špatná každodenní údržba. Během procesu instalace by měly být přední a zadní válečky a mezilehlé kolo pokud možno na stejné středové linii a vzájemně rovnoběžné, aby se zajistilo, že dopravníkový pás nebude předepjatý nebo méně napnutý. Spoje popruhů by navíc měly být správné a obvod na obou stranách by měl být stejný.
Pokud během používání dojde k odchylce, je třeba provést následující kontroly, abyste zjistili příčinu a provedli úpravy. Díly a způsoby ošetření, které se často kontrolují, když se dopravní pás vychýlí, jsou:
(1) Zkontrolujte neshodu mezi příčnou osou válce a podélnou osou pásového dopravníku. Pokud hodnota koincidence nepřesahuje 3 mm, je třeba ji upravit pomocí dlouhých montážních otvorů na obou stranách sady vodicích kladek. Specifická metoda spočívá v tom, která strana dopravního pásu je vychýlena, která strana napínací skupiny se pohybuje dopředu ve směru dopravního pásu nebo druhá strana se pohybuje zpět.
(2) Zkontrolujte hodnotu odchylky dvou rovin hlavového a ocasního rámu montážních sedel ložisek. Pokud je odchylka dvou rovin větší než 1 mm, měly by být dvě roviny nastaveny ve stejné rovině. Způsob nastavení hlavového bubnu je: pokud se dopravníkový pás odchýlí na pravou stranu bubnu, ložiskové sedlo na pravé straně bubnu by se mělo posunout dopředu nebo levé ložiskové sedlo dozadu; Pokud se dopravníkový pás odchýlí na levou stranu kladky, pouzdro na levé straně kladky by se mělo posunout dopředu nebo pravé pouzdro by se mělo posunout dozadu. Ocasní buben se nastavuje opačně než hlavový válec.
(3) Zkontrolujte polohu materiálu na dopravním pásu. Materiál, který není vystředěn na průřezu dopravníkového pásu, způsobí vychýlení dopravníkového pásu.
Pokud je materiál vychýlen doprava, pás je vychýlen doleva a naopak. Při použití by měl být materiál co nejvíce vycentrován. Aby se omezilo nebo zabránilo takovému nesprávnému vedení pásu, může být přidána přepážka pro změnu směru a polohy materiálu.
