Zprávy

Válec je klíčovou součástí na pásovém dopravníku, je distribuován po celé délce dopravníku, množství je velké, hmotnost představuje asi jednu třetinu hmotnosti celého stroje a parametry výkonu pásového dopravníku mají úzký vztah s výkonem válce a jeho běžící odpor a vibrace a vibrace přepravního pásu se také vztahují k podpůrnému pásmu.

Čistič dopravníku zahrnuje blok s pevným řemenicí, drátěné lano, spojovací tyč, sestavu škrabky gumy, protizávaž, rozděleného posuvného ložiska, sestavu kovového škrabky a další komponenty a následující je krátký úvod do každé komponenty a její funkce.

S ohledem na výše uvedené problémy v předchozích zprávách existují dvě řešení: jedno je posunout čistič uhlí dopředu, takže vyčištěné uhlí je přímo odtaženo na předchozí pás; Druhým je zvýšit výšku vozovky, takže přenosový bod přední a zadních dvou pásů má dostatečnou výšku v určitém rozmezí.

Zametejte lepicí pásku uhelného prachu, který byl dodržován. Jak všichni víme, syrové uhlí přepravované z těžební tváře obsahuje různé stupně vlhkosti a je snadné spojit jemné rozmělé uhlí na povrch pásky. Pokud se rozbušené uhlí spojeno s páskou není vyčištěno, bude rozbušené uhlí přivezeno do koše na úložný pás a válec pod celým spodním pásem v prázdném sekci (tj. Ve spodním pásu) a bude hlavně uloženo do koše na úložný prostor pásu.

V těchto metodách zpracování existuje mnoho nedostatků, jako je upínání na obou koncích dvakrát, je obtížné zajistit koaxialitu dvou otáčení a flexibilita rotace válců je špatná, což ovlivní životnost válce.

Ve struktuře ložiskového systému je těsnicí struktura ložiska důležitým faktorem, který nelze ignorovat, který ovlivňuje životnost a odolnost vůči válci. Protože těsnění není dobré, je ložisko náchylné k selhání40.