S výhodami vysoké pevnosti, odolnosti proti roztažení a dlouhé životnosti,Ocelový kordový páss jsou široce používány ve scénářích přepravy těžkého materiálu, jako jsou doly a přístavy. Jejich kvalita instalace přímo určuje provozní bezpečnost a životnost, proto je nutné důsledně dodržovat standardní postupy a kontrolovat klíčové vazby.
Základem je příprava před instalací. Je nutné zkontrolovat, zda model a specifikace dopravního pásu odpovídají konstrukčním požadavkům, zkontrolovat, že vzhled dopravního pásu je bez poškození a ocelová lana bez přetržených drátů a rzi. Základní komponenty musí mít kvalifikované inspekční zprávy a pro splnění bezpečnostních norem by měly být preferovány materiály zpomalující hoření a antistatické materiály. Zároveň očistěte místo instalace, urovnejte zeminu a udržujte průchod bez překážek, zkontrolujte, zda základní rozměry rámu, bubnu a dalších komponentů odpovídají normám, připravte zdvihací, vulkanizační, měřicí a další nářadí a ujistěte se, že měřicí přístroje jsou v době platnosti ověření. Kromě toho by pro stavební personál mělo být provedeno technické odhalení a bezpečnostní školení a speciální provozní personál musí mít osvědčení, aby mohl nastoupit do svých funkcí.
Při instalaci rámu a bubnu je třeba kontrolovat přesnost. Vytyčte čáru na základě konstrukčních výkresů tak, aby odchylka mezi osou rámu a osou konstrukce nebyla větší než 10 mm, rovina a svislost rámu odpovídaly specifikacím, pevně jej připevněte kotevními šrouby a vyhraďte si dostatečný prostor pro údržbu. Při instalaci bubnu musí být jeho osa kolmá na středovou osu dopravního pásu, musí se pružně otáčet bez zadrhávání, aby nedocházelo k vychýlení dopravního pásu způsobenému odchylkou při instalaci. Skupina napínacích kladek musí být instalována v souladu s konstrukčními roztečemi a v místě nakládání musí být použity napínací kladky, aby se zabránilo poškození dopravního pásu nárazem materiálu.
Klíčem je pokládka a úprava spojů dopravního pásu. Při pokládce přijměte metodu mechanické spolupráce s ruční prací, abyste se vyhnuli skládání, kroucení a přetahování, aby se zabránilo opotřebení povrchu. Spoj přednostně využívá vulkanizační proces, který musí obsluhovat odborný personál. Přísně kontrolujte teplotu, tlak a dobu řezání, broušení, lepení a vulkanizaci. Po dokončení spoje se provede zkouška tahem, aby se zajistilo, že pevnost není menší než 90 % původního pásu, a každý spoj se očísluje a zaeviduje. Je přísně zakázáno spojovat dopravníkové pásy různých specifikací a typů, aby se zabránilo nerovnoměrnému namáhání spoje vedoucímu ke zlomení.
Nelze ignorovat ochablost, uvedení do provozu a přijetí. Nainstalujte zařízení Slackness a nastavte jej na vhodné napnutí, rezervujte si plastickou deformační rezervu dopravníkového pásu, aby nedošlo k poškození ocelového lana v důsledku nadměrného napětí nebo prokluzu v důsledku nedostatečného napětí. Po dokončení instalace nejprve proveďte zkušební provoz naprázdno po dobu nejméně 4 hodin, abyste zkontrolovali stabilitu provozu a žádnou odchylku, poté proveďte zátěžový zkušební provoz pro sledování proudu motoru, napětí a citlivosti ochranného zařízení. Do formálního užívání může být uveden až po předání akceptace a podepsání protokolu.
Během procesu instalace musí být zajištěna bezpečnostní ochrana. V oblasti hlavy musí být vybaveno dostatečné protipožární zařízení a na nakloněných vozovkách musí být instalována spolehlivá brzdová zařízení. Přísné dodržování výše uvedených záležitostí může účinně snížit provozní poruchy, prodloužit životnost ocelového kordového pásu a zajistit bezpečný a efektivní provoz dopravního systému.
