Díky svým výhodám velké přepravní kapacity, dlouhé přepravní vzdálenosti, vysoké dopravní účinnosti a nepřetržité přepravy byly pásové dopravníky široce používány v těžební výrobě a staly se jedním z klíčových dopravních zařízení při výrobě uhlí. Se vzrůstajícími požadavky na výkon a efektivitu při těžbě uhlí se těžební pásové dopravníky vyvíjejí směrem k vysokorychlostním a velkoobjemovým směrům.
Protože důlní pásové dopravníky jsou centrem důlní dopravy, má zajištění bezpečnosti jejich provozu a prevence zhoubných havárií velký význam pro bezpečnost uhelných dolů. Jako typický velký rotační stroj je velký počet válečkových skupin obsažených v důlních pásových dopravnících hlavním skrytým nebezpečím, které způsobuje požární nehody; Tradiční pravidelná a následná údržba však má často vysoké náklady, špatný výkon v reálném čase, vysoká bezpečnostní rizika a je obtížné plně využít servisní potenciál součástí válců.
Proto je nutné sledovat stav válců na důlních pásových dopravnících, včas detekovat abnormální stavy válců pomocí metod analýzy signálů a předpovídat jejich zbývající životnost, aby bylo možné dále rozvíjet rozumné strategie údržby k eliminaci skrytých nebezpečí. a maximalizovat provozní dobu válců. S podporou projektu National Natural Science Foundation „Výzkum zdravotního managementu velkých rotačních strojů za proměnných pracovních podmínek založených na vícečasových modelech“ a projektu Jiangsu Provincial Natural Science Foundation „Výzkum metod monitorování zdravotního stavu ve vícenásobném měřítku pro velké Coal Mine Belt Conveyors“, tento článek bere válečky v důlních pásových dopravnících jako výzkumný objekt, kombinuje zpracování signálu, extrakci prvků a diagnostiku poruch.
Teorie a technologie související s hodnocením zdravotního stavu a predikcí očekávané délky života Provádět výzkum metod monitorování zdravotního stavu válečků těžebních pásových dopravníků za účelem vytvoření technologie diagnostiky závad, identifikace a předpovědi zbývající životnosti důlních válečků na základě analýzy vibračních signálů. To poskytuje teoretickou podporu pro zajištění bezpečného provozu důlních pásových dopravníků a formulování optimálních strategií údržby komponentů válců.
Efektivní zlepšení bezpečnosti a spolehlivosti pásových dopravníků prostřednictvím pěti hlavních technologických revolucí válečků
Vzhledem k tomu, že napínací válec je srdcem pásového dopravníku, jeho vodotěsný, prachotěsný a zejména těsnící výkon proti polotekutému znečištění (blátě), přesnost polohy ložiska na obou koncích, radiální házení vnější kruh, rotační odpor, moment setrvačnosti, hluk při provozu, ochrana proti korozi a korozi, odolnost proti opotřebení atd., to vše může přímo ovlivnit bezpečný provoz pásového dopravníku. Vliv technologické inovace na napínací kladku prostřednictvím „léčení hlavy, když bolí hlava, ošetření nohy, když bolí noha“ je minimální. Například zvýšení tloušťky stěny trubky, aby se zlepšila odolnost proti opotřebení napínací kladky. Tato metoda nejenže neřeší problém těsnění, ale také zvyšuje moment setrvačnosti napínací kladky. Navíc předčasné selhání ložiska v důsledku zaseknutí může také způsobit vážné opotřebení pásky, spotřebu energie atd. Aby byly splněny ideální požadavky na komplexní výkon válců, může docházet ke ztrátám, hlučnosti a různým potenciálním nebezpečí a dokonce i nehody se zraněním osob. Pro zlepšení bezpečnosti a spolehlivosti pásových dopravníků tento článek provedl komplexní technická vylepšení válečků v pěti aspektech.
