Dopravní příslušenství odkazujeK řadě komponent používaných k podpoře a transportu, které se používají hlavně pro přepravu syrového uhlí v podzemních uhelných dolech nebo centralizovaných dopravních pruzích, mohou být brzdy a zpětná zařízení přidána podle změny svahu vozovky a uhelných dolů a půdy s otevřeným dnem uhelným Doprava a další nezaměstnané pozemní dopravní materiály.
Jméno
Dopravní doplňky
Rozsah aplikace
Série DTC Opravena typ pásu Deep Groove
Okolní teplota
Používejte v rozmezí -20 ° C až +40 ° C
Teplota materiálu
Pod 50 ° C.
Rozsah aplikace: Série DTC Fixed Deep Groove Belt dopravní doplňky se používají hlavně pro nepřetržité předávání podzemních nakloněných vozovek v uhelných dolech a jsou vhodné pro svahy mezi 20-39 °.
Kromě struktury řady DTL také přidává zařízení proti sklíčení, čerpací zařízení a počítačové řízení systémů podle svahu, které se široce používají v zvedacím systému hlavního nakloněného hřídele uhelných dolů. Bezpečnostní operace záleží na vysílání úpravy 1, příslušenství pro dopravní dopravu s pevným pásem by mělo být nainstalováno na pevný základ; Než běží mobilní pásový dopravník, kola by měla být symetricky zaklíněna.
Když více strojů pracuje paralelně, měl by mezi nimi být průchod více než 1 m. Kolem dopravníku by neměla dojít k žádné akumulaci, která by díla brání. 2. Před zahájením zahájení by měla být upravena těsnost dopravního pásu, přezka by měla být pevná, ložiska, ozubená kola, řetězy a další přenosové díly by měly být dobré, válečky a ochranná zařízení by měla být dokončena, elektrická ochrana nula nebo uzemnění by měla být nulová nebo uzemnění by měla být dobrá a šířka dopravního pásu a bubnu by měla být konzistentní. 3. Při spuštění by mělo být nejprve spuštěno bez zatížení a poté může být rovnoměrně načteno po normálním provozu.
Nejprve se načtěte a poté začněte. 4. Při krmení by mělo být střed dopravního pásu zarovnán a výška by měla být snížena, aby se snížil dopad zaplacení na dopravní pás a napínadlo. Krmení by mělo být udržováno sudé. 5. Během operace by měl být provoz strojního zařízení pozorován kdykoli, a když je zjištěno, že je dopravní pás volný nebo odchyl, měl by být stroj zastaven pro nastavení. 6. Během operace je přísně zakázáno, aby někdo prošel pod dopravním pásem nebo křížovým kříž shora. Když dopravní pás sklouzne, je přísně zakázáno ho zatáhnout ručně. Během provozu je přísně zakázáno provádět čištění nebo údržbu.
Omezení teploty a svahu, vysílání a úpravy, dopravní doplňky se nadále rozvíjejí směrem k velkému měřítku. Velké měřítko zahrnuje několik aspektů, jako je velká přenosová kapacita, velká délka jednoho stroje a velký úhel sklonu. Délka hydroelektrického dopravníku dosáhla více než 440 km. Jednorázová délka pásového dopravníku byla téměř 15 kilometrů a došlo k „pásovému dopravnímu“ složenému z několika jednotek spojujících A a B. Mnoho zemí zkoumá úplnější dopravní strukturu pro nepřetržitou přepravu materiálů na velké vzdálenosti a velké svazky.
Dopravní doplňky mají výhody velké kapacity přenosu, jednoduché struktury, pohodlné údržby, standardizace komponent atd. Používá se v rozmezí okolního teploty o -20 ° C až +40 ° C a teplota přenosových materiálů je pod 50 ° C. Pro předávání materiálů se zvláštními požadavky, jako například: vysoká teplota, materiály s kyselinami, alkalis, oleje nebo Organická rozpouštědla a další komponenty jsou vyžadovány speciální dopravní pásy. Předávání sklonu v rozmezí 0 ° -90 °. Předávání hromadných materiálů s dopravním příslušenstvím může ušetřit spoustu podlahového prostoru vybavení a zcela vyřešit úhel přenosu, kterého běžné dopravníky pásů vzoru nemohou dosáhnout. Pro přepravu a distribuci různých uhlí s různou velikostí vlhkosti a velikosti částic pod 300 mm v závodě koncentrátoru a systému výroby povrchu uhelného dolu a systému výroby uhelného dolu.
Může být také použit v metalurgii, elektrické energii, chemickém průmyslu, těžbě a dalších odděleních a toto zařízení může zprostředkovat materiály s určitou teplotou. Obecné příslušenství pro dopravní dopravu s pevným pásem, hlavně používané pro uhelné dolu podzemní vozovku nebo centralizovanou dopravou přepravy surového uhlí, podle změny svahu vozovky může být také zvýšit brzdy a zálohové zařízení, lze také použít uhelný důl a další nezaměstnané půdy a další nezaměstnané půdy a další nezaměstnané půdy přepravní materiály. Pevné doprovodné doplňky s hlubokým drážkou se používají hlavně pro nepřetržité předávání podzemních nakloněných vozovek v uhelných dolech a jsou vhodné pro svahy mezi 20 °-39 °. Kromě struktury řady DTL jsou podle velikosti svahu k dispozici protiskluzová zařízení uhlí, čerpací zařízení a počítačové řídicí systémy, které se široce používají v hlavním nakloněném zvedávacím systému uhelných dolů. Podle požadavků procesu předávání může být zprostředkována jedinou jednotkou nebo se skládá z více dopravníků pásů nebo složených z horizontálních nebo nakloněných předávacích systémů s jinými převodovacími stroji a vybavením pro uspokojení potřeb různých forem rozvržení provozních linek .
