Převodové válečky a ohýbací řemenice jsou dva typy zařízení řemenic, které se běžně vyskytují v průmyslové oblasti. I když v některých ohledech sdílejí určité podobnosti, existují významné rozdíly v tom, jak fungují, jak jsou postaveny a k čemu se používají.
Hlavová kladka je široce používané zařízení v systémech manipulace s materiálem, které se používá k přenosu energie a pohonu provozu dopravníkového pásu. Hlavová kladka je obvykle složena ze tří částí: elektromotoru, reduktoru a kladky. Elektromotor poskytuje energii, reduktor převádí vysokorychlostní rotaci elektromotoru na nízkorychlostní rotaci vhodnou pro provoz dopravního pásu a kladka dopravuje materiál z jednoho místa na druhé pohonem dopravního pásu.
Hlavní funkcí hlavové kladky je realizovat nepřetržitou přepravu materiálů, která je široce používána v uhlí, oceli, hutnictví a dalších zařízeních pro obrábění pásů.
Ohýbací kladka, známá také jako vodicí kladka, se často používá u pásových dopravníků a skládá se z vřetenového valivého ložiska a ložiskové komory. Instaluje se hlavně pod pohyb dopravníku a pásu a je klíčovou součástí provozu dopravníku. Používá se hlavně ke změně směru chodu dopravního pásu nebo ke stlačení dopravního pásu pro zvětšení úhlu ovíjení s převodovým válečkem.
Na rozdíl od převodového válce je hlavní funkcí ohýbacího válce změna směru dopravního pásu. Změňte směr pásu z jednoho směru na druhý.
U ohýbacího válce je rozdíl s hlavovou kladkou hlavně v tom, že: ohybová kladka se používá hlavně ke změně směru chodu dopravního pásu, navíc ohybová kladka může stlačit dopravníkový pás, což může zvýšit gumové zapouzdření mezi to a převodový válec. Vlivem prokluzu mezi páskou a hnací kladkou dojde k opotřebení pásku a ve vážných případech k přepálení pásky a dokonce i k požáru. Proto přidání ohybové řemenice do blízkosti hnací řemenice může účinně zabránit vzniku prokluzu.
