Převodový válec je hlavní komponentou, která přenáší výkon, a je to komponenta, která se spoléhá na tření mezi dopravním pásem a dopravníkovým pásem, aby pohánělo dopravníkový pás. Převodový buben se podle nosnosti dělí na tři typy: lehký, střední a těžký. Existuje několik různých průměrů hřídele a středových rozpětí pro stejný průměr bubnu.
(1)Světlo:průměr ložiskového otvoru 80-100m. Hřídel a náboj jsou jednodeskové svařované konstrukce tělesa s připojením na jedno pero. Jednosměrný vývod hřídele.
(2)Střední:průměr vrtání ložiska 120-180mm. Hřídel a náboj jsou spojeny expanzní objímkou
(3)Těžká zátěž:průměr vrtání ložiska 200-220m. Hřídel a náboj jsou spojeny expanzní objímkou a tělo je litá svařovaná konstrukce a existují dva druhy jednosměrné hřídele a dvoucestné hřídele.
Konstrukce přenosového bubnu dopravníku má ocelovou deskovou svařovací konstrukci a litinovou nebo litinovou konstrukci a povrchová forma hnacího bubnu má ocelový hladký buben, litý (obalený) pryžový buben atd., a hlavní nevýhodou ocelového hladkého bubnu je, že koeficient povrchového tření je malý a obecně se používá v dopravníku na krátkou vzdálenost s nízkou vlhkostí v okolním prostředí. Hlavní výhodou licího (obalovacího) pryžového válce je velký koeficient povrchového tření, vhodný pro dopravníky s vysokou okolní vlhkostí a dlouhou přepravní vzdáleností a licí (obalovací) pryžový válec lze rozdělit podle tvaru povrchu na hladký licí (obalovací) pryžový válec, licí (obalovací) pryžový válec a diamantový licí (obalovací) pryžový válec.
Odlévací (obalovací) pryžový buben rybí kosti má zvýšit koeficient třenía na povrch ocelového hladkého bubnu je přidána vrstva pryžové vrstvy s rybí drážkou, která je směrová a nesmí se otáčet opačně. Odlévací (obalovací) pryžový váleček rybí kosti, drážka může přerušit vodní film, nedochází k hromadění vody a zároveň, když je dopravní pás v kontaktu s válečkem, může být povrch dopravního pásu vmáčknut do drážky, z těchto dvou důvodů, i když pracujete na mokrém místě, je koeficient tření snížen velmi málo. Vzhledem k aktuální situaci tohoto provedení a pracovnímu prostředí dopravníku: používá se v továrním výrobním prostředí s vlhkostí, vysokou spotřebou energie a snadným prokluzem, proto volíme tento druh válce. Povrch lité pryže je silný a odolný proti opotřebení a kvalita je dobrá; Gumový kryt snadno spadne, hlava šroubu se snadno odkryje, řemen se poškrábe, životnost je kratší.
