Dopravní pás: Thepásový dopravníkje jak ložiskový, tak trakční mechanismus. Běžně se používají tři typy dopravníkových pásů, a to běžné dopravníkové pásy, dopravníkové pásy s jádrem ocelového lana a trakční dopravníkové pásy s drátěným lanem.
(1) Obyčejný dopravníkový pás: Obyčejný dopravníkový pás lze použít na pevných, lanových závěsných a teleskopických pásových dopravnících.
(2) Dopravní pás s jádrem ocelového lana: Tento dopravníkový pás je silný dopravníkový pás vyrobený z ocelového lana (odolává tahové síle) a potažený pryží. Lze ji rozdělit na dva typy: bez látkové vrstvy (plná guma) a látkové vrstvy.
(3) Požadavky na výkon dopravníkových pásů: Dopravní pás používaný pod zemí musí splňovat příslušné požadavky (Bezpečnostní předpisy uhelných dolů) a musí používat dopravníkové pásy zpomalující hoření.
Takzvaný dopravní pás zpomalující hoření se týká dopravního pásu vytvořeného plastifikací a vulkanizací na dopravní pás zpomalující hoření v procesu výroby dopravníkového pásu, přičemž se přidává určité množství činidla zpomalujícího hoření a antistatického činidla.
Nehořlavé dopravní pásy by při provádění testů bezpečnosti měly splňovat následující požadavky:
(a) Požadavky na vodivost (specifikovaná hodnota povrchového odporu).
Když je provedena zkouška vodivosti vzorku, hodnota povrchového odporu horní a spodní vrstvy povrchového odporu vzorku nesmí překročit 300 megaohmů.
(b) Požadavky na zkoušku tření bubnu.
Když se fixovaný vzorek otí o rotující ocelový buben, měl by být vzorek zcela nehořlavý.
(c) Požadavky na zkoušku hoření lihovým hořákem.
Po odstranění plamene zpod vzorku by měl být vzorek zcela nehořlavý nebo samozhášecí.
(d) Požadavky na zkoušku spalováním propanu na konvenčních vozovkách.
Poté, co je hořák sejmut z dopravníkového pásu pro konvenční silniční test spalování propanu, plamen na zkušebním kusu by měl sám zhasnout.
