Zprávy

Čistič dopravníku obsahuje pevný kladkový blok, ocelové lano, ojnici, sestavu pryžové škrabky, protizávaží, dělené kluzné ložisko, sestavu kovové škrabky a další součásti a dále je uveden stručný úvod ke každé součásti a její funkci.

S ohledem na výše uvedené problémy v předchozích novinkách existují dvě řešení: jedním je posunout čistič uhlí dopředu, aby bylo vyčištěné uhlí přímo odtahováno na předchozím pásu; Druhým je zvýšení výšky vozovky tak, aby předávací místo předních a zadních dvou pásů mělo dostatečnou výšku v určitém rozsahu.

Omeťte lepicí pásku z nalepeného uhelného prachu. Jak všichni víme, surové uhlí dopravované z dobývacího porubu obsahuje různé stupně vlhkosti a je snadné napojit jemné práškové uhlí na povrch pásu. Pokud není prachové uhlí nalepené na pásce vyčištěno, bude prachové uhlí přiváženo do pásového zásobníku a válcem pod celý spodní pás v prázdné sekci (tj. spodní pás) a bude převážně ukládáno do pásového zásobníku.

V těchto metodách zpracování existuje mnoho nedostatků, jako je upnutí na obou koncích dvakrát, je obtížné zajistit souosost dvou otočení a flexibilita otáčení válce je špatná, což ovlivní životnost válce.

V konstrukci ložiskového systému je těsnící struktura ložiska důležitým faktorem, který nelze ignorovat a který ovlivňuje životnost a provozní odpor válečku. Protože těsnění není dobré, ložisko je náchylné k selhání40.

​V současné době se ve strojírenské praxi lidé rozhodují především pro použití radiálních kuličkových ložisek s hlubokou drážkou a kuželíkových ložisek.