Návrh a výběr těsnění
Ve struktuře ložiskového systému je těsnicí struktura ložiska důležitým faktorem, který nelze ignorovat, který ovlivňuje životnost a odolnost vůči válci. Protože těsnění není dobré, je ložisko náchylné k selhání40. Výkon podpůrné těsnicí struktury má velký dopad na životnost válce. A těsnění je také chránit před vnějším prachem, prachem, vodou
Obecně stroje existují tři hlavní způsoby utěsnění struktury ložiska:
(1) Labyrintové těsnění, které má nízký odolnost proti běhu a dobrý prachový výkon, ale špatný vodotěsný výkon a mírně horší těsnicí účinek. Současně, když labyrint zapečetěný válec pracuje při nízké teplotě, jeho rotační odpor se zdvojnásobí ve srovnání s teplotou místnosti.
Proto musíme věnovat pozornost používání nízkoteplotních oblastí:
(2) Kontaktní těsnění ve srovnání s nekontaktním těsněním je jeho utěsňovací účinek mnohem ideálnější, ale běžící odpor této metody červeného těsnění je velký a obecně se používá pro situaci, že rychlost rotace není příliš vysoká a běžící odpor není příliš velký velký
(3) Kombinovaná těsnění, tato metoda mazání kombinuje výhody předchozích dvou typů a je to smíšená metoda mazání, která se více používá v procesu použití.
Výběr modelu volnoběžník
Výběr válcového modelu souvisí s následujícími faktory: velikost a charakteristiky zátěže, šířka a rychlost dopravního pásu, podmínky použití, pracovní systém dopravníku, povaha materiálu, který má být transportován, předem určenou životnost, systém údržby, atd., By mělo být nejen sílu, ale také by měla být tak malá. Válečky používané v naší zemi jsou obvykle skořápky D89 mm s průměry válců pod 800 mm a skořápky D108 mm s šířkou více než 1000 mm. Nosič s velkým průměrem je často vybrán pro snížení rychlosti otáčení na jedné straně a prodloužení životnosti válce na druhé straně.
