Pásový dopravníkNesrovnanost je jedním z nejčastějších poruch během provozu dopravníků pásů. Jeho příčiny jsou rozmanité, přičemž primární faktory jsou nízká přesnost instalace a nedostatečná denní údržba. Během instalace by se hlava řemenice, ocasní kladky a mezilehlé volnoběžní měly být vyrovnány podél stejné středové linie a udržovány paralelně k sobě co nejvíce, aby se minimalizovala nebo zabránila nesprávnému vyrovnání pásu. Kromě toho musí být sloučení pásu správně provedeny, přičemž obě strany mají stejné obvody.
Metody zpracování
Pokud během operace dojde k nesouladu, měly by být provedeny následující inspekce, aby se identifikovaly příčinu a provedly cílené úpravy. Klíčové kontrolní body a odpovídající řešení propásový dopravníkNesrovnávání je následující:
(1) Zkontrolujte nesouosost mezi příčným středovým omezením volnoběžných a podélným středovým linií dopravníku. Pokud nesouosost přesahuje 3 mm, upravte se pomocí protáhlých montážních otvorů na obou stranách skupiny napíšování. Specifická metoda je: Pokud se dopravní pás unáší na jednu stranu, zasažte skupinu napíšování na této straně směrem k cestování pásem nebo zasuňte skupinu napíšování na opačné straně.
(2) Zkontrolujte odchylku mezi montážními rovinami bloků ložisek na hlavě a ocasním rámcích. Pokud odchylka mezi oběma rovinami přesahuje 1 mm, upravte je tak, aby byly kočárky. Pro nastavení řemenice hlavy: Pokud se pás odchyluje na pravou stranu řemenice, přesaďte pravý blok ložiska nebo zasuňte levý; Pokud se odchyluje na levou stranu, přesaďte blok levého ložiska nebo zasuňte ten pravý. Metoda nastavení ocasní kladky je přesným opakem metody pro hlavovou kladku.
(3) Zkontrolujte polohu materiálu na dopravním pásu. Načítání mimo střed na průřezu pásu způsobí nesprávné vyrovnání. Pokud jsou materiály zkreslené doprava, pás unáší doleva a naopak. Během provozu by mělo být vyvinuto úsilí, aby se materiály soustředily. Chcete -li zmírnit nebo zabránit takovému vyrovnání, nainstalujte přepážky tak, aby upravily směr a polohu výboje materiálu.
Závěrem, adresovánípásový dopravníkNesrovnávání by mělo dodržovat princip „Prevence nejprve doplněného přizpůsobení“. V denních operacích mohou být potenciální rizika nesouosočení minimalizována u zdroje pomocí standardizované instalace, pravidelných kontrol zarovnání volnoběhu, přesností válcových rovin a bodů poklesu materiálu. Jakmile dojde k nesouladu, včasné úpravy pomocí odpovídajících metod mohou rychle obnovit provoz stabilního zařízení. Správné provádění těchto opatření nejen snižuje prostoje způsobené poruchou, ale také prodlužuje životnost pásu a souvisejících komponent, což zajišťuje efektivní a bezpečný provoz systému přepravy.
-
