Annekonečný dopravní pásje typ dopravního pásu zpracovaný do bezespárového prstencového tvaru během výroby. Jeho hlavní výhoda spočívá v jedinečném bezespárovém designu. Obvykle se vyrábí zpracováním plochého dopravníkového pásu přes vulkanizované spoje (také známé jako spojování za tepla), bez spojů v jádru pásu, čímž se předchází problému, že spoje tradičních dopravníkových pásů jsou náchylné k předčasnému selhání. Těleso řemene tedy není nutné po dobu životnosti zkracovat.
Tato konstrukce bez spojů umožňuje hladké spojení pásu, což nejen zajišťuje rychlou a efektivní instalaci na místě, ale také výrazně snižuje výskyt poruch na místě. Pevnost spoje přitom může dosáhnout 90 % pevnosti samotné pásky a na povrchu pásky nejsou žádné zjevné vady spoje, díky čemuž je proces přepravy vyváženější a prodloužení při použití menší.
Pásové jádronekonečný dopravní pásje vyroben z vysoce kvalitních materiálů, běžně včetně kvalitního bavlněného nebo bavlněno-polyesterového proplétaného plátna (zpravidla 2-8 vrstev), jako pevnostní vrstvu lze použít i nylonové plátno nebo polyesterové plátno pro zajištění dobré nosnosti a odolnosti těla opasku. Abychom vyhověli potřebám různých průmyslových odvětví, naše společnost může vyrábět různé typy nekonečných dopravních pásů podle požadavků zákazníka, včetně běžného typu, tepelně odolného typu (≤120 ℃), chladu odolného typu (ne nižší než -40 ℃), typu odolného kyselinám a zásadám, typu odolného vůči vysokým teplotám (ne vyšší než 150 ℃) a sanitárního typu, tloušťky a požadavků na přizpůsobení
| Délka nekonečného dopravního pásu (m) | Mezní odchylka (mm) |
| Délka < 15 | ± 50 |
| Délka 15-20 | ± 75 |
| Délka > 20 | ± 0,5 % délky pásu |
Naše společnost dokáže vyrobit běžné, žáruvzdorné (≤120oC), mrazuvzdorné (ne nižší než -40oC), odolné kyselinám a zásadám, odolné vysokým teplotám (ne vyšší než 150oC) i hygienické nekonečné dopravní pásy s vhodnou délkou, šířkou a tloušťkou dle požadavků zákazníka.
Struktura a způsob zpracovánínekonečný dopravní pásjsou zhruba stejné jako u běžných dopravníkových pásů, ale způsob úpravy spojů je unikátní – nepoužívá mechanické spoje, ale vulkanizuje se do celku zahřátím a lisováním, proto se mu také říká bezespárový dopravní pás. Existují tři hlavní způsoby spojování: (1) Přímo vulkanizované do prstencového pásu; (2) Během vulkanizace ponechejte zelený spoj a při použití zahřejte a přitlačte část spoje na místě podle požadavků; (3) Lepení na místě lepidlem. Tato konstrukce bez mechanických spojů umožňuje plynulejší chod, zvláště vhodný pro scénáře dopravy materiálu při zpracování nerostů, chemických hnojiv a dalších odděleních.
Díky vynikajícímu výkonu hrají nekonečné dopravní pásy důležitou roli v mnoha průmyslových odvětvích:
Průmyslová výroba: Používá se k dopravě surovin, jako je ruda, uhlí, cement, ale i polotovarů, čímž je zajištěna kontinuita výrobního procesu.
Logistika a skladování: Široce se používá v třídicích linkách a montážních linkách k realizaci efektivního přesunu balíků a zboží, zlepšení efektivity logistického zpracování.
Těžba/stavební materiály: Ve scénářích, jako jsou doly a cementárny, podniká přepravu těžkých materiálů na dlouhé vzdálenosti a přizpůsobuje se drsnému pracovnímu prostředí.
Zpracování potravin: Při použití potravinářského pryžového materiálu může bezpečně přepravovat potravinářské suroviny, jako je obilí, ovoce a zelenina, splňující hygienické požadavky potravinářského průmyslu.
Závěrem lze říci, že nekonečné dopravní pásy se staly ideální volbou pro dopravu materiálu v různých průmyslových odvětvích díky svým výhodám, jako jsou žádné spoje, pohodlná instalace, stabilní provoz a vysoká odolnost. Ať už jde o těžkou průmyslovou výrobu nebo jemné zpracování potravin, může poskytnout přizpůsobená řešení podle různých potřeb, efektivně zlepšit efektivitu dopravy a snížit náklady na údržbu. S neustálým zlepšováním požadavků na dopravní zařízení v různých průmyslových odvětvích budou nekonečné dopravní pásy v budoucnu jistě hrát důležitější roli v oblasti dopravy materiálu
